Hành khách của phương tiện công cộng không hiểu công việc của người lái xe buýt khó khăn, vất vả và trách nhiệm như thế nào. Nhưng nếu bạn ngồi trong cabin phương tiện giao thông công cộng một ngày, thì mọi thứ sẽ đâu vào đấy. Vì vậy, tất cả những khó khăn và niềm vui của tài xế xe buýt làm việc trong một phóng sự về cách làm việc của một tài xế xe buýt.
Bạn cần thức dậy lúc 4 giờ rưỡi sáng để bắt chuyến bay đầu tiên lúc 6 giờ. Xe buýt làm nhiệm vụ đón những người lái xe và người phụ trách đầu tiên từ nhà và đưa họ đến nhà để xe. Chiếc xe chúng tôi sẽ lái hôm nay đã được rửa vào ban đêm. Các tuyến đường được chỉ định bởi người điều phối. Người lái xe có một lịch trình nghiêm ngặt: các phương tiện phải đến các điểm dừng cách nhau năm phút.
Anatoly Razin, tài xế xe buýt của chúng tôi, nói:
- Hôm nay, theo kế hoạch, sáu vòng tròn, mỗi vòng kéo dài một giờ năm mươi phút. Tôi không chỉ đi du lịch trên một số tuyến đường. Vào sáng sớm, tôi luôn muốn ngủ, cà phê và các loại hạt yêu thích của tôi, thứ mà tôi liên tục chụp vào, cứu tôi.
Những hành khách buồn ngủ đầu tiên lên xe. Họ đã may mắn - vẫn còn đó. Những người tham gia giao thông công cộng thì khác: sinh viên vội vã đến lớp, nhân viên đi làm muộn, người về hưu. Mỗi người đều có những lo lắng, tâm trạng và yêu sách của riêng mình.
- Anh, tài xế xe buýt, không có cảnh sát giao thông ngăn cản anh sao?
- Tôi không bị dừng lại, nhưng nếu chúng tôi vi phạm luật lệ giao thông, họ sẽ làm điều đó. Tôi sẽ cho bạn biết một bí mật, tài xế xe buýt đôi khi vi phạm các quy tắc. Họ không vượt quá tốc độ, nhưng "cắt đuôi" ai đó hoặc lái xe vượt đèn đỏ - điều đó xảy ra. Thông thường cảnh sát giao thông và tài xế ô tô đối xử với chúng tôi bằng sự thấu hiểu - không dễ để điều khiển một kẻ gian ác như vậy.
Trong giờ nghỉ, xe buýt đi vào bãi đậu xe. Theo lịch trình, tài xế và người soát vé có 40 phút để ăn trưa. Phòng ăn nhỏ chật chội. Ở đây mọi người ăn bằng chi phí của mình, vì giá cả không được công khai. Vào bữa trưa, Anatoly nói:
- Họ nói rằng mọi người lái xe đều làm động chiếc xe của mình. Bạn đang nói chuyện với xe buýt của bạn?
- Không, nhưng tôi yêu chiếc xe của mình. Xe buýt của tôi là SCANIA, đó là tên của một người phụ nữ, đó là lý do tại sao tôi đối xử với cô ấy như một người phụ nữ. Trong số các tài xế, những chiếc xe buýt "phụ nữ" như vậy được coi là kẻ hôi của, nhưng chúng tôi vẫn tìm thấy một ngôn ngữ chung với cô ấy. Khi cô ấy "nghịch ngợm", tôi đối xử với điều này một cách thông cảm, bởi vì khi tôi không như thế nào, cô ấy sẽ bao dung cho tôi.
- Bạn có luôn mua cho mình một vé trên xe buýt không?
- Không có trường hợp nào mà tôi không tự trả tiền cho mình. Giá vé một xu. Và là một người lái xe, tôi không bao giờ hạ cánh "thỏ rừng". Tôi cho rằng nếu người soát vé không tìm được lời lẽ phù hợp và thuyết phục được hành khách thì việc đi xe miễn phí sẽ thuộc về lương tâm của “thỏ rừng”.
- Bạn có muốn trở thành tài xế riêng của một người nổi tiếng?
- Khi bạn lái xe buýt, đối với bạn mọi hành khách đều bình đẳng, ngay cả khi chính Vladimir Putin lên xe, tôi vẫn sẽ đối xử với ông ấy như một hành khách đơn giản.
Khi kết thúc ca làm việc, lái xe và nhân viên trực ca rất mệt, đôi khi say sóng, nhưng làm việc quá sức nên không ảnh hưởng đến chất lượng công việc và mức độ phục vụ. Hành khách ngày nay rất phê phán và họ không cần phải phàn nàn gì về người lái xe buýt và người soát vé thô lỗ.
