Ở nước ta, nghề phi công được coi là một trong những nghề danh giá và danh giá nhất. Không phải vô cớ mà rất nhiều tác phẩm văn học và âm nhạc dành riêng cho bà, ca ngợi những anh hùng của các phi công. Những kẻ chinh phục bầu trời này ở mọi thời điểm, kể cả hiện tại, đã truyền cảm hứng cho sự ghen tị ở đàn ông và bùng cháy trong mắt phụ nữ bởi sự hiện diện của họ gần đó. Tuy nhiên, đối với những người muốn cống hiến cuộc đời mình cho nghề này, cần phải làm quen với tất cả những khó khăn đang chờ đợi ứng viên trên con đường đạt được mục tiêu ấp ủ.
Một trong những nghề danh giá nhất trên thế giới trong đó có nước ta là phi công. Đó là các phi công lái tất cả các loại máy bay. Chúng bao gồm máy bay, máy bay, trực thăng và các loại phương tiện bay khác. Điều thú vị là cho đến tương đối gần đây (trong Chiến tranh thế giới thứ hai và một thời gian sau đó), chỉ có các đại diện của hàng không dân dụng được gọi là phi công, trong khi đó là các phi công phục vụ trong Không quân. Sự phân chia thành "lâu đài" như vậy ngày nay không còn phù hợp nữa vì ranh giới khá mờ nhạt trong lĩnh vực hoạt động này. Tuy nhiên, tất nhiên, việc phân loại thành phi công dân sự và quân sự vẫn còn. Hơn nữa, cũng có một hạng mục phi công thử nghiệm riêng biệt, những người có hoạt động mang một tính cách đặc biệt, đặc biệt của chủ nghĩa anh hùng.
Ngoài ra, một hệ thống phân cấp riêng biệt được áp dụng trên chính máy bay. Như vậy, hoa tiêu thứ nhất là thuyền trưởng, và hoa tiêu thứ hai được coi là cơ phó. Trên các tàu lớn hiện đại, vị trí của hoa tiêu cũng được cung cấp. Vì vậy, một chuyên viên trẻ mới tốt nghiệp cơ sở đào tạo chuyên ngành, con đường chuyên nghiệp lên ghế chỉ huy sẽ tính đến thời gian tập sự, tính liên tục hiện có trên loại máy bay này và trình độ của cá nhân.
Hiện nay, ở nước ta, nghề phi công có thể được học tại các trường dạy bay, nơi bạn cần phải vào học sau khi tốt nghiệp các cơ sở giáo dục phổ thông. Và, tất nhiên, một phi công tiềm năng cần phải hiểu rõ ràng loại chuyên môn mà anh ta muốn đạt được, vì đối với các phi công khác nhau (dân sự, quân sự hoặc phi công thử nghiệm), tương ứng có các trường đại học khác nhau.
hàng không dân dụng
Hiện nay, hoạt động nghề nghiệp của một phi công hàng không dân dụng ở nước ta được trả ở mức cao nhất. Thu nhập hàng tháng của các chuyên gia này có mức thấp nhất là 70 nghìn rúp. Và những chuyên gia được trả lương cao nhất nhận mức lương lên tới 450 nghìn rúp. Tuy nhiên, để tham gia nghề này và trở thành người sở hữu vóc dáng đẹp, sở hữu mọi đặc quyền chuyên đề, trở thành đại diện của hãng hàng không danh tiếng, bạn phải trải qua quá trình đào tạo tại câu lạc bộ hàng không hoặc trường bay.
Đồng thời, cần hiểu rằng việc đào tạo trong câu lạc bộ hàng không sẽ tạo cơ hội cho người đăng ký học nghề bay chỉ được ngồi trong buồng lái của một loại máy bay nhỏ. Và những người còn lại phải được đào tạo tại một trong các trường đại học sau đây trong nước:
- Viện Hàng không Matxcova;
- Đại học Hàng không Dân dụng St. Petersburg;
- Trường Hàng không Dân dụng Cao hơn Ulyanovsk.
Để vào các trường đại học bay này, bạn phải vượt qua các kỳ thi về toán học, ngôn ngữ Nga và vật lý, cũng như vượt qua tiêu chuẩn tương ứng cho giáo dục thể chất và vượt qua kỳ kiểm tra y tế. Sau khi tốt nghiệp, một phi công hàng không dân dụng mới vào nghề sẽ có thể lấy bằng phi công thương mại và gia nhập hãng hàng không.
Phi công Không quân Nga bảo vệ bầu trời bình yên trên đầu đồng bào
Hàng không quân sự thu hút nhiều bạn trẻ triển vọng với uy tín của nó. Nhưng chỉ một số người nộp đơn cho nghề lừng lẫy này sẽ có thể đạt được kết quả mong muốn. Suy cho cùng, chỉ những người mạnh mẽ về tinh thần và thể chất mới có thể chinh phục được những chướng ngại vật đang đứng trên con đường chông gai này. Trước hết, bạn sẽ cần phải vượt qua khó khăn khi bước vào một trường đại học chuyên đề và học ở đó. Cần phải hiểu rằng việc điều khiển một máy bay chiến đấu được trang bị các loại vũ khí trang bị kỹ thuật hiện đại nhất thể hiện trình độ rất cao. Bạn cũng sẽ phải nắm vững các chiến thuật hành động trong điều kiện chiến đấu, gắn liền với mối đe dọa đến tính mạng của chính họ.
Cần hiểu rằng máy bay chiến đấu được chia thành các loại máy bay sau: máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay trinh sát, máy bay vận tải quân sự, máy bay trực thăng chiến đấu và máy bay phụ trợ. Vì vậy, ngay cả trước khi quá trình huấn luyện, cần phải xác định rõ ràng các chi tiết cụ thể của việc phục vụ sắp tới trong Không quân Nga.
Và quá trình làm chủ một chuyên khoa uy tín có thể được thực hiện theo hai cách.
Thứ nhất, bạn có thể bày tỏ mong muốn được phục vụ trong Lực lượng Không quân Liên bang Nga khi đăng ký với quân ủy. Nếu tình trạng thể chất và mức độ rèn luyện trí tuệ của người lính nghĩa vụ tương ứng với người lính nghĩa vụ, anh ta rất có thể sẽ được gửi đến một đơn vị quân đội thích hợp. Tuy nhiên, đơn giản là không có một trăm phần trăm đảm bảo trong trường hợp này.
Cách đáng tin cậy nhất để có được chuyên ngành được yêu thích là vào trường hàng không quân sự sau khi nhận được chứng chỉ giáo dục trung học. Danh sách các trường đại học bay như vậy ở nước ta khá rộng, giúp bạn có thể lựa chọn ngay cả trên cơ sở lãnh thổ. Tuy nhiên, danh giá nhất là Học viện Không quân mang tên N. E. Zhukovsky và Yu. A. Gagarin.
Khi lựa chọn một nghề anh hùng như vậy, tất cả mọi người vào trường đại học bay quân sự nên hiểu rõ ràng rằng việc phục vụ sau này trong Không quân Nga có thể yêu cầu phi công tương lai phải tham gia vào các cuộc chiến. Và điều này liên quan trực tiếp đến mối đe dọa đến tính mạng của họ và việc sử dụng vũ khí để đánh bại trang thiết bị và nhân lực của kẻ thù. Đó là yếu tố khó khăn, như một quy luật, là cơ bản khi các phi công rời bỏ sự nghiệp quân sự của họ. Cần phải luôn nhớ rằng phi công quân sự trước hết là người bảo vệ Tổ quốc và là người tham gia nhiều hoạt động quân sự.
Thử nghiệm thí điểm
Một nghề khá hiếm hoi và danh dự của một phi công thử nghiệm, đúng ra có thể được coi là một nghề anh hùng. Rốt cuộc, chỉ có những phi công giỏi nhất mới là những người thực sự ưu tú. Những át chủ bài này, những người đã chứng tỏ bản thân rất tốt trong nghề ngay cả ở giai đoạn phi công quân sự, trở thành phi công thử nghiệm chỉ sau một thành tích nghiêm túc. Theo quy định, ít nhất năm năm phục vụ hoàn hảo trên các máy bay chiến đấu hiện đại, trở thành tiêu chuẩn cần thiết xác nhận trình độ chuyên môn cao thực sự của một phi công ứng tuyển vào vị trí thử nghiệm.
Nhiệm vụ chính của phi công thử nghiệm là thử nghiệm thực tế công nghệ hàng không mới trong điều kiện thực tế. Hơn nữa, những phi công anh hùng này không chỉ phải đương đầu với việc quản lý những phát triển mới nhất của ngành hàng không, mà quan trọng nhất là xác định những thiếu sót và thiếu sót có thể xảy ra của các nhà thiết kế và chế tạo. Rốt cuộc, chỉ sau các thử nghiệm thích hợp, các mẫu thiết bị hàng không mới được đưa vào sản xuất và vận hành nối tiếp. Và cái giá phải trả của vấn đề ở đây là bằng nhiều sinh mạng con người và nguồn lực tài chính. Nghề này gắn liền với nguy cơ tính mạng ngay lập tức, bởi vì chính các phi công thử nghiệm là những người đầu tiên thực hiện tất cả các sắc thái có thể có trong các thử nghiệm thực tế, được thực hiện ở tốc độ cực cao và tải trọng khắc nghiệt liên quan đến khả năng cơ động thử nghiệm.
Những lợi thế và chi phí rõ ràng của nghề
Tất nhiên, nghề phi công ở nước ta ngày nay là hiện thân của uy tín và niềm tự hào đặc biệt. Hơn nữa, yếu tố này được kết hợp rất hài hòa với mức lương khá cũng rất quan trọng. Ai cũng biết rằng nhiều phi công có được niềm vui thực sự liên quan đến việc tăng adrenaline khi lái máy bay. Ngoài ra, nhiều phi công nhận được cơ hội đi xem nhiều quốc gia trên thế giới như một phần thưởng. Đương nhiên, điều này chủ yếu áp dụng cho các phi công hàng không dân dụng làm việc cho các hãng hàng không lớn.
Nhưng có, như họ nói, "mặt trái của đồng tiền" liên quan đến một nguy cơ đáng kể đối với cuộc sống và sức khỏe.
