Hội đồng Liên đoàn đã thông qua luật về phí tái chế. Theo văn bản, kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2012, một khoản phí sẽ được trả cho tất cả các phương tiện có bánh xe, đảm bảo việc tiêu hủy xe an toàn sau khi nó bị mất tài sản của người tiêu dùng.
Việc trả phí sử dụng sẽ hoàn toàn đổ lên vai các nhà sản xuất và nhập khẩu, điều này đối với người tiêu dùng cuối cùng chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến giá thành của chiếc xe. Trong một số trường hợp, khi nhập khẩu một chiếc xe được thực hiện, một cá nhân sẽ phải trả phí.
Theo quy định của pháp luật về phí phế liệu, hộ chiếu phương tiện sẽ được cấp riêng cho những phương tiện đã nộp phí. Nếu hộ chiếu đã được cấp trước khi dự luật mới có hiệu lực, lệ phí sẽ không được thanh toán cho phương tiện này.
Phí phế liệu sẽ không được thanh toán cho một số loại phương tiện nhất định. Trong số đó có xe của người tị nạn và người di dời khi họ được di dời về quê hương, xe của các nhà ngoại giao, nhân viên các cơ quan lãnh sự và người nhà của họ, xe nhập khẩu từ Kazakhstan và Belarus. Những chiếc xe hiếm được sản xuất cách đây hơn 30 năm không thuộc diện áp dụng hóa đơn mới, với điều kiện chúng không được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa trên cơ sở hợp đồng đã thanh toán, đồng thời phải có động cơ, thân và khung nguyên bản.
Số tiền cuối cùng của phí sử dụng vẫn chưa được phê duyệt. Tuy nhiên, dự luật quy định rằng số tiền cuối cùng sẽ bị ảnh hưởng bởi năm sản xuất của chiếc xe, trọng lượng của nó và các đặc điểm vật lý khác mà chi phí xử lý xe phụ thuộc vào đó. Việc có ưu đãi cho xe sản xuất trong nước hay không vẫn chưa được đề cập. Theo mức giá cơ sở sơ bộ do Bộ Công Thương và Bộ Phát triển Kinh tế xây dựng, dự kiến đối với ô tô con số tiền này sẽ là từ 20 đến 50 nghìn rúp, đối với xe tải - từ 150 đến 400 nghìn rúp.
